Il collegamento  Milano – Monza  è caratterizzato da  una non comune serie di primati (primo tram a cavalli nel 1876 , primo tram elettrico, e primo tram a due piani).  Il 17 agosto del 1840 viene inaugurata la ferrovia Milano – Monza, seconda in Italia dopo la Napoli – Portici. La locomotiva “Lombardia” compie il percorso di  Km. 12,7 in 19 minuti alla strabiliante, per allora, media di km/h 40.

L’ 8 febbraio del 1899 una coppia di automotrici a carrelli classificate RM 5101 e 5102 dotate di due motori da 22 kw di potenza  inizia l’ esercizio della Milano - Monza. Offre 64 posti a sedere e raggiunge la velocità di 60 km/h. I motori vengono alimentati da una batteria di accumulatori al piombo disposte su due rami disponibili in serie o in parallelo. I rotabili pesano 58 tonnellate di cui la maggior parte è  costituita dalle batterie. 

La splendida  cartolina policroma di sapore liberty, disegnata o prodotta da Gussoni,  documenta l’ attivazione del collegamento in concessione alla Società “Rete Mediterranea” che ha costruito e gestisce la linea e il cui stemma è campeggia sopra la vettura mentre Milano è raffigurata sulla sinistra  con il monumento simbolo del duomo e Monza  a destra con la torre civica dell’ arengario.